科技支撐“碳達峰碳中和”

2022-01-10 11:11:03

在全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機研發成功480天之后,這一紀錄被再度刷新。

1月8日,濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)全球首款本體熱效率51.09%柴油機對外發布??萍既請笥浾吡私獾?,上述成果經過國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團的嚴格認定,最終確認了數據。該成果也引起了國際汽車工程師學會、麻省理工學院、奧地利AVL公司、中國機械工程學會等十幾家國內外權威機構的注意,并以賀信的形式表達了對該成果的關注。

值得一提的是兩次柴油機熱效率世界紀錄的創造者均為濰柴動力。該企業也是內燃機可靠性國家重點實驗室所在地。

熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準,熱效率越高,燃油消耗越少,節能減排的效果越顯著,是體現一個國家柴油機技術綜合實力的標志,熱效率提升也是柴油機誕生125年來全球行業的共同追求?,F場專家認為:如果說全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機猶如人類史上首次百米跑進10秒;那么柴油機本體熱效率全球首次達到51.09%,猶如百米賽道上跑進了9秒,將進一步提升我國在全球內燃機行業的話語權。

科技支撐“碳達峰碳中和”,該成果的面世具有重大意義。據測算,與市場現有主流產品(平均46%熱效率柴油機)相比,51%熱效率柴油機可實現油耗、二氧化碳排放分別降低10%,每年可為我國節油1600萬噸,經濟效益約1400億元;二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。未來,隨著這一頂尖技術在行業大規模應用,必將帶來巨大的經濟效益和社會效益。

山東重工集團黨委書記、董事長,濰柴動力董事長,國家燃料電池技術創新中心學術委員會主任譚旭光在現場表示,內燃機本體熱效率達到51.09%,新能源全面發力、大規模示范應用,濰柴“雙擎”驅動,堅定不移實現傳統高端動力和新能源動力走在最前,在科技革命和產業變革中,為“雙碳”開辟了多元化能源轉型的新路徑。

(記者 王延斌)

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