零跑汽車:杭州新經濟發展下的樣板車企

2022-01-07 11:28:24

剛剛過去的2021年,各家造車新勢力紛紛曬出自己的“成績單”。過去一年,零跑汽車累計交付43121臺車;其中12月單月交付量再次創歷史新高,達7807臺,環比增長39%,同比增長368%,從2021全年成績單來看,零跑汽車市場表現加速顯著

就在兩周前,零跑汽車迎來六周歲生日之際,作為創始人、董事長的朱江明重返母校浙江大學,做了一場主題為“智能電動汽車賽道,中國如何領跑世界?”的演講。當下,智能電動汽車浪潮已從最底層動搖全球汽車產業格局,堅持“核心技術全域自研”的零跑汽車又是如何跑出了一條“趕超”之路呢?

作為在杭州這片創新熱土滋養成長起來的新勢力車企,可以說,零跑與杭州這座城市一樣,骨子里都流淌著創新的血液,歷經6年的歷練與沉淀,零跑汽車依托自身強大的科技創新能力,不僅成為杭州本土創新型企業的范本之一,更是在智能汽車領域逐漸豐滿彎道超車的實力羽翼,逐漸向全球智能電動汽車賽道決賽圈發起加速沖擊。

切準跑道科技造車

科技是第一生產力,創新是引領發展的第一動力。近年來,杭州創新轉型之路,被諸多媒體和財經學者贊譽為“中國區域經濟未來發展的諸多經驗集中所在,未來中國新經濟的一面鏡子”。

六年前,就在杭州“新經濟”蓬勃興起之時,零跑汽車創始人朱江明敏銳地察覺到汽車電動化和智能化的大勢所趨,加之對技術的熱愛,毅然決定跨入智能汽車行業,并從一開始就決定了堅持“全領域自研”的硬核發展之路,六年來硬生生闖出了一條換道超車、跨越發展的創新之路。

如朱江明所說:“技術創新給零跑帶來了彎道超車的機會,只有把核心技術掌握在自己手中才能獲得真正的自由,如果沒有堅持,我們可能扛不過2019年,如果不夠熱愛我們可能造不出這第三款車?!?/p>

從2015年12月成立,到2019年才有第一款車S01上市,再到2020年T03面市和2021年9月C11上市,平心而論,與其他造車新勢力相比,這速度并不快。但難能可貴的是,零跑汽車自始至終堅持全域自研,掌握了包括動力、控制、網聯、自動駕駛、車聯網系統、電池等在內的所有核心技術全部自主研發。

如朱江明在零跑六周年內部信和浙大演講中提到的說法,“雖然全域自研讓我們損失了一點初速度,但卻獲得長期加速度?!比缃?,零跑汽車耗時六年栽種的全域自研科技樹逐漸開花結果,真正將智能動力、智能座艙和智能駕駛三大核心技術掌握在手,打造更加完善的智能汽車完全體。

科技、產品、服務多輪驅動

此前,在全國聚焦新經濟企業,首次發布的專業級榜單“2020中國新經濟企業500強”中,42家杭企強勢入榜,位居全國前列。在這份中國新經濟“最強陣容”的榜單中,零跑汽車憑借在新能源汽車領域的技術優勢和發展潛力成功上榜。

其實早在2016年,杭州就將新經濟寫入政府報告,而今進入改革開放第四個10年,杭州畫出了一條由創新強力支撐經濟發展的優美“微笑曲線”。同樣,經過六年的不斷探索與創新,投身智能電動汽車領域的零跑汽車,正是依托全域自研創新,帶來無與倫比的產品價值優勢,逐漸獲得了終端市場的認可。

2020年面市的純電動A00級車型T03,憑借高達403km續航,L2級別的自動駕駛、人臉識別及親民的價格迅速打開了銷量的大門,2021年累計交付38463臺,成為新能源車型銷量榜單的???。作為零跑汽車最新自研成果集大成者,2021年9月上市的零跑C11,無疑成為新能源市場的爆款,自10月底開啟交付,零跑C11全年累計交付超4000臺。

科技創新驅動產品嶄露頭角的同時,零跑獨特的生態營銷業態也逐漸凸顯加速生長姿態。在“直營+城市合作伙伴”的全新商業模式下,零跑潛入全國近百城,擁有超過300家銷售門店;在逐漸形成由“綜合服務中心+服務中心+共享服務中心+鈑噴中心”組成的多樣化服務網絡,和前不久于北京、杭州落成啟用的首批直營交付中心的加持下,不難感受到,零跑在為提升用戶服務體驗方面已經做好了全面開花的準備。

朱江明在內部信中強調,2021年第一次讓行業感受到了零跑加速度,2022年時候主動沖出來加入爭冠組。我們相信,在以零跑為代表的杭州新經濟企業的高速發展下,杭州作為全國新經濟發展的主陣地之一,勢必憑借自身優勢繼續領跑。

(文章來源:杭州日報)

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